12 replies to this topic

[Eric]

Surprise en débarquant de mon truck ce matin, j'ai un beau clou qui ressort dans le côté d'un de mes pneus arrières, juste en bas des tread. Je voulais réparer ça à midi avec mon beau kit de réparation de tire mais quelqu'un vient de me dire qu'on peut juste utiliser ça pour réparer un trou dans les thread, pas dans le flanc.

Ils me disent que ça se répare pas et qu'il faut que je change mon pneu. C'est tu vrai ça ?

[ric7d90]

ça se répare, mais ça vas te prendre une patch, vas dans une vrai shop de pneux, ils vont pouvoir t'aidé ...

Le kit de réparation peut te dépané, mais dans les flans, ça marche pas très bien, probablement que de laissé le clou la en attendant est la meilleure solution ...

Eric

Eric, le 14 mar 2011 - 08:59 , dit :

Surprise en débarquant de mon truck ce matin, j'ai un beau clou qui ressort dans le côté d'un de mes pneus arrières, juste en bas des tread. Je voulais réparer ça à midi avec mon beau kit de réparation de tire mais quelqu'un vient de me dire qu'on peut juste utiliser ça pour réparer un trou dans les thread, pas dans le flanc.

Ils me disent que ça se répare pas et qu'il faut que je change mon pneu. C'est tu vrai ça ?

[ve2whz]

yes

la pression dans un pneu est sur les coté et non sur le tread cest pour ca que ca marche pas terrible


dans un shop il vont te le faire (mais cest pas garantie )

cest pu légale sur la route apret ca (qu'il dise )



mais une bonne pacth cuite

[Stone]

Ça commence à être pas mal rare les garage qui vont te faire des patch cuite dans le flanc des pneus. Pis encore plus rare qu'ils accepte de remonter le pneus réparer sur un véhicule routier.

Le kit de suce, oublie ça pour un flanc. Ça peut dépanner pour sortir du bois... si ça tient. Mais pas pour sauver un pneu sur un daily drive.

[Eric]

J'ai appelé 2 places de pneus, les 2 m'ont dis que ça se répare pas un clou dans le flanc. Je suis quand même allé le montrer à une des 2 places et c'est impossible, le clou est dans le flanc mais juste sur le bord des thread, il serait pas capable de faire tenir une patch là même s'il essayait.

Je vais faire mettre mes pneus d'été après dïner et rouler illégalement pendant 24 heures. A l'automne ben je verrai si j'essaie de remplacer le pneu troué ou si je change le set au complet, mais ya des bonnes chances que je vais avoir 3 Nokian 32" usagés mais pas très usés à vendre.

[frankspinz]

Eric, le 14 mar 2011 - 08:59 , dit :

Surprise en débarquant de mon truck ce matin, j'ai un beau clou qui ressort dans le côté d'un de mes pneus arrières, juste en bas des tread. Je voulais réparer ça à midi avec mon beau kit de réparation de tire mais quelqu'un vient de me dire qu'on peut juste utiliser ça pour réparer un trou dans les thread, pas dans le flanc.

Ils me disent que ça se répare pas et qu'il faut que je change mon pneu. C'est tu vrai ça ?

C'est vraiment plate ça !

[Eric]

C'est sur je m'en serais passé mais bon, c'est ma première crevaison à vie. Une fois tous les 30 ans c'est pas si pire.

[Elise]

mes sympaties pour ton pneu et éventuellement pour ton portefeuille...

[Eric]

Merci Elise.

Je vais surement devoir noyer mon chagrin dans l'acool.

[godin]

il reste toujours l,option de la chanbre à aire.

[lucky j]

Pour ce qui est de la pression, elle est pas plus dans le flanc que sur le tread, sauf que c'est sur le tread qu'il y a plus de ply (nombre d'épaisseur de renfort). Et le flanc ce déforme beaucoup plus que la semelle. Ce qui est le plus touché de réparer un flanc, c'est parce aussi, souvent, ils sont fendu.

Fendé une semelle (tread) et il y a pas grand monde qui vont la réparer nom plus.

Si c'est juste un trou, person, ce que j'éssayerais, ca serait de démonté mon pneu, et de mettre un patch de l'intérieur. j'en ai déjà acheter chez canadien tire.

Un high lift sous un bumper et le pneu eu dessous, et tu va pouvoir dérimer ton pneu (enlever le coeur de valve, ben important pour que tout l'aire puisse sortir. Par la suite, tu devrais etre capable de passer ta main pour nettoyer et patcher. l'aire va pousser la patch vers l'extérieur.

Je l'essayerais, pas grand chose à perdre. Au pire, une autre tite patch par dehors pour faire une protection (peut-etre)

Mais c'est sur que si ton pneu est déchiré ou le trou énorme, c,est un autre histoire. Le pire, achete juste deux pneus neuf et saute quelques rotation.

[Stone]

C'est vrai que si le pneu est pas vieux, une cambre à air pour 80-100$ c'est une bonne idée.

À moins que tu dégonfle quand tu sors de la route...

[Eric]

C'est mes pneus d'hiver. J'espère bien jamais sortir de la route avec

Ça me dérange pas vraiment d'en acheter 4 neufs au printemps, c'est des Nokian de 1ere génération, ils ont 5 ans et c'est des "take off" que ma place de pneu m'avait vendu pas cher. Je les ai jamais vraiment aimé. C'est des 32" que j'avais acheté pour le FJ mais ils font sur le Taco. Je vais en garder un comme spare d'hiver et je vais vendre les 2 autres pas cher pas cher.