Grosse nouveauté sur Overland Québec
#1
Posté 21 nov 2011 - 21:36
![]() | Ma saison 2012: Avril - Overnight 2011 (Annulé) , Mai - La sortie des Patriotes (Complétée: 1520km), Juin - La revanche des explorateurs, Juillet - Welcome Labrador Ma saison 2014: Les territoires du Nord-Ouest et l'Alaska Ma galerie sur Overland Québec Ma galerie personnelle |
#2
Posté 22 nov 2011 - 09:28
www.ve2whz.com
Km depuis 2007 = 13 894
province = 2
state = 0
pays = 2
#3
Posté 22 nov 2011 - 20:58
#4
Posté 22 nov 2011 - 21:02
![]() | Ma saison 2012: Avril - Overnight 2011 (Annulé) , Mai - La sortie des Patriotes (Complétée: 1520km), Juin - La revanche des explorateurs, Juillet - Welcome Labrador Ma saison 2014: Les territoires du Nord-Ouest et l'Alaska Ma galerie sur Overland Québec Ma galerie personnelle |
#5
Posté 22 nov 2011 - 21:10
Et j'ai passé mon samedi à écouter The fellowship of the ring et The two towers...
#6
Posté 23 nov 2011 - 07:00
http://www.nordexpe....urs_low_res.jpg
http://www.nordexpe....Accueil-FR.html
#7
Posté 23 nov 2011 - 08:43
www.ve2whz.com
Km depuis 2007 = 13 894
province = 2
state = 0
pays = 2
#8
Posté 23 nov 2011 - 18:29
#9
Posté 12 déc 2011 - 05:14
Passez tous des Bonnes Fêtes!
#10
Posté 12 déc 2011 - 09:23
www.ve2whz.com
Km depuis 2007 = 13 894
province = 2
state = 0
pays = 2
#11
Posté 12 déc 2011 - 19:00
Ce n'est pas évident mais ca la boite rectangulaire noir qui semble propre. Je suis entrain de l'installé
#12
Posté 13 déc 2011 - 09:00
http://www.blyacht.c...it-heaters.html
Té malade!
#13
Posté 13 déc 2011 - 09:05
#14
Posté 13 déc 2011 - 10:00
c'est le thermo top C que j'ai http://www.webasto.u.../html/8231.html
Il en vende aussi pour les véhicule au Gas. Le hic est que les modèles au gaz il ne les vendent pas pour installation par un particulier. Tu doit te rendre dans un installateur autorisé et eux font l'installation pour toi, ce qui fais que ca coute chère!.
Pour un véhicule uniquement d'expedition le air top est probablement plus approprié, mais pour quelqu'un qui utilise le véhicule comme daily driver le thermo top est mieux car il réchauffe le glycol. A vrai dire pour un daily driver DIESEL le thermo top est probablement mieux. Un moteur a gaz ca ce réchauffe vite, donc ce n'est pas nécessaire de vouloir chauffé le glycol. Mais pour faire de l'expedition en hivers et vouloir couché dans le véhicule le air top est bien pratique. J'ai vu des gens installer des air top sur des véhicules et avec un simple tuyaux de 2" alimenter un tente de toit.
Un couple de Belgique est passé me voir voila 2 semaines avec un BJ45, il sont en direction de l'amérique du sud. Et il avais un air top dans le landcruiser, j'ai trouvé ca géniale.
Pour le modèle qui chauffe le glycol, bien entendu si tu veux de la chaleur dans le camion il faut faire fonctionné la ventilation. Dans mon cas j'ai trouvé quel relais que je doit alimenter pour que la ventilation fonctionne sans avoir a mettre la clé dans l'ignition. Donc avec le systeme de ventilation automatique du camion, j'ai qu'à mettre la température voulu et la ventilation vas maintenir la température. De plus je vais me procurrer un transmetteur et receveur RF a 1 canal pour activé le tous a distance.!
Boy j'aurai peux-être du partir un post! dohhh.
Joe, le 13 déc 2011 - 09:05 , dit :
#15
Posté 17 déc 2011 - 10:37
2012 : Le Nord
2013 : Transcanada : Montréal, Jasper et Nord de l'Alaska
Mon site perso : Overland Aventures
#16
Posté 19 déc 2011 - 10:10
Petit video...
http://s1196.photobu...nt=IMG_0618.mp4
VE2IGN, le 17 déc 2011 - 10:37 , dit :
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